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“十一”黄金周临近,停航继续,请提前安排出货事宜

Updated: Sep 10



本文版权归 中国航务周刊 所有
“十一”黄金周临近,停航继续,请提前安排出货事宜

谨慎的运力管理、燃油价格的持续走低以及消费模式带动航运需求的转变,让班轮公司在低货量下依然获得了超出往年的利润。


Sea-Intelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示,班轮公司从以往教训中明白,运力管理是面对需求下降时保持运价坚挺的有效手段。


Lars Jensen说:“在第二季度疫情暴发的高峰期,承运人迅速撤出了运力。过去,当需求下降时,大家下意识的反应是降低运价以求填满船上的舱位。”


“以前没有谁愿意成为第一个裁撤运力的人,而现在情形大不同了。在大家弄清楚疫情究竟如何影响行业后,不到一周就采取了行动。”


尝到自律甜头的班轮公司继续把控运力投入,已经有公司公布了十月份的停航计划,目前以亚欧市场为主。

马士基

亚洲-北欧AE5和AE55航线

由于上述航次停航,鹿特丹港和不来梅哈芬港的需求将分别由AE1和AE10航线满足。此前宣布暂停运营的AE2和AE20航线将继续暂停。

亚洲-印度次大陆市场F12航线

亚洲-印度次大陆市场F13航线

地中海航运

亚洲-北欧GRIFFIN和ALBATROSS航线

北欧-亚洲GRIFFIN和ALBATROSS航线

赫伯罗特

亚洲-北欧FE2、FE3和FE4

可选航次

亚洲-地中海MD1、MD2和MD3

可选航次

东方海外

跨太平洋市场

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