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货量增长/爆舱持续/运价全线大涨!美东突破4200美元大关!


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继上期海运网报道:涨价、爆舱......现在又缺箱来袭!多家船公司调整提箱措施,还能好好出货吗?从上周市场反馈及指数来看,运价继续上涨,爆舱依旧!

货量持续增长,航班爆舱依旧,运价全线大涨!

8月28日,上海航运交易所发布中国出口集装箱运输市场周度报告。市场货量持续增长;市场运价全线普涨。

目前,中国出口集装箱运输市场处于传统运输旺季,各航线货量处于高位并仍保持增长势头。为满足旺季运输需求,航商在部分航线上陆续增加运力供给,但市场运力总体偏紧态势未有改变。由于基本面良好,多数航线市场运价继续上涨,综合指数稳步走高。

8月28日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数上涨79.56点到1263.26点(8月21日指数为1183.70点),继续大幅上扬,较上期上涨6.7%。大部分航线运价上调幅度较大,综合指数上涨。美东突破4200美元/FEU大关。


▼28日本期运价指数


▼21日上期运价指数



本期除了亚洲航线,全线普涨:

欧洲航线平均舱位利用率接近满载,市场时有爆舱甩货现象。

而跨太平洋的集装箱即期运价也继续大幅上涨北美航线进入传统旺季需求增长迅速,平均舱位利用率均处于满载水平,航班持续爆舱情况依旧。


1. 欧洲地中海航线

虽然欧洲有的地区疫情现二次爆发危机,但是目的地总体经济形势趋于稳定,市场货量在传统旺季中表现良好,运输需求稳步增长。由于市场表现好于预期,即使部分航商增加运力投放也未能完全缓解运力供应紧张状况。欧洲航线,上周,上海港船舶平均舱位利用率接近满载,市场时有爆舱甩货现象。在部分航商上调订舱运价带动下,即期市场运价维持上涨走势。8月28日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1029美元/TEU,较上期上涨9.8%。地中海航线,市场运输需求稳健,部分航商有一定的运力削减计划,市场供需关系保持稳健。上周,上海港船舶平均舱位利用率接近满载。市场订舱运价持续走高。8月28日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1060美元/TEU,较上期上涨6.4%。


2. 北美航线

北美航线,进入传统旺季后,市场运输需求增长迅速。虽然市场运力有一定程度恢复,但航班持续爆舱情况依旧上周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均处于满载水平。由于舱位紧张,多数航商如期征收新一轮旺季附加费,即期市场订舱运价持续攀高。8月28日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3639美元/FEU、4207美元/FEU较上期分别上涨5.8%和6.4%。


3. 波斯湾航线

波斯湾航线,在经历了疫情冲击后,目的地市场表现趋于稳定,货量水平有所恢复,航线供需基本面逐步改善。上周,上海港船舶舱位利用率在90~95%之间。受货量增长支撑,部分航商对下月初出运航班上调运价,即期市场运价回升。8月28日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为837美元/TEU,较上期上涨5.2%。


4. 澳新航线

澳新航线,旺季期间市场运输需求表现稳定,供需关系保持在良好水平。上周,上海港船舶平均舱位利用率在95%以上,并有多个航班满载出运。由于基本面良好,自9月初起航班订舱运价迎来一波普涨,市场订舱运价持续攀高,并创下2018年3月以来新高。8月28日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1213美元/TEU较上期上涨9.6%。


5. 南美航线

货量增长/爆舱持续/运价全线大涨!美东突破4200美元大关!闲置运力减少市场逐步恢复58南美航线,虽疫情影响生产活动,但目的地国家对于各类物资的需求持续增长,推动市场货量在旺季期间快速上升。上周,上海港船舶平均舱位利用率接近满载,多数航班满载出运。因舱位紧张状况持续,多数航商执行了高额的新一轮运价普涨计划,即期市场运价大幅上涨。8月28日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1878美元/TEU较上期上涨37.4%,市场运价已连续六周上涨,累计涨幅达275.6%。


6. 日本航线

日本航线,上周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。8月28日,中国出口至日本航线运价指数为734.25点。



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